Die geotechnische Vielfalt im Hildesheimer Raum – von quartären Lösslehmen über pleistozäne Kiese bis zu den Tonmergelsteinen des Gault – stellt jede Straßenplanung vor spezifische Herausforderungen. Gerade der feuchte Lösslehm, der im Hildesheimer Wald und in den Übergangszonen zur Börde ansteht, reagiert empfindlich auf Wassergehaltsänderungen und verliert bei Sättigung rasch an Tragfähigkeit. Wer hier einen Straßenentwurf auf Basis pauschaler Kennwerte erstellt, riskiert teure Nachbesserungen noch vor der ersten Asphaltlage. Eine fundierte CBR-Studie für Straßenentwurf liefert die belastbaren Zahlen, die der planende Ingenieur braucht: den California Bearing Ratio sowohl an ungestörten Proben als auch nach Wasserlagerung, ergänzt durch den direkten Vergleich mit der Plattendruckprüfung auf dem Planum. In enger Abstimmung mit dem Baugrundgutachten nach Eurocode 7 kombinieren wir den CBR-Versuch mit ergänzenden Untersuchungen wie dem Proctorversuch zur Verdichtbarkeitsprognose oder der Korngrößenanalyse zur bodenmechanischen Klassifikation, um den gesamten Oberbau nach RStO 12 sicher zu dimensionieren.
Ein CBR-Wert ohne Angabe des zugehörigen Wassergehalts ist wie eine Festigkeitsklasse ohne Betonrezeptur – technisch wertlos.
Leistungsmerkmale in Hildesheim
Kritische Bodenfaktoren in Hildesheim
Die geologischen Bedingungen variieren in Hildesheim auf kurze Distanz stark: Während die Innenstadt und der Stadtteil Moritzberg überwiegend auf tragfähigen Terrassenkiesen der Innerste gründen, dominieren in den Hanglagen von Ochtersum und Itzum plastische Tonmergel mit CBR-Werten, die saisonal um den Faktor 2 bis 3 schwanken können. Ein im trockenen Spätsommer ermittelter CBR von 12 % kann im nassen Frühjahr auf unter 4 % abfallen – eine Differenz, die über die Dimensionierung der gesamten Frostschutzschicht entscheidet. Besonders kritisch sind anthropogene Auffüllungen im Bereich der ehemaligen Bahnanlagen und des Gewerbegebiets Nord, wo heterogene Schüttungen ohne Verdichtungskontrolle zu lokal extrem niedrigen CBR-Werten führen. Hier empfehlen wir, die CBR-Studie für Straßenentwurf durch ein engmaschiges Raster von Schürfgruben zu flankieren, um die räumliche Variabilität der Auffüllungsmächtigkeit zu erfassen und Fehlinterpretationen durch einzelne Ausreißerwerte zu vermeiden.
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Unsere Leistungen
Unsere CBR-Studie für Straßenentwurf in Hildesheim gliedert sich in zwei aufeinander aufbauende Leistungsmodule, die wahlweise einzeln oder als Gesamtpaket beauftragt werden können.
Labor-CBR mit Proctor-Vorversuch
Entnahme gestörter oder ungestörter Proben aus Bohrkernen oder Schürfgruben im Stadtgebiet Hildesheim. Bestimmung des optimalen Wassergehalts und der Proctordichte nach DIN 18127 als Einbaureferenz. Dreifach-CBR bei optimalem Wassergehalt, nach 96-stündiger Wasserlagerung und an ungestörtem Material. Auswertung der Kraft-Eindringungs-Kurven mit Korrektur des Initialanstiegs. Dokumentation inklusive Wassergehaltsverlauf und Quellmaß.
Feld-CBR und Plattendruck-Korrelation
Direkte Ermittlung des CBR-Wertes in situ auf dem Planum oder im Unterbau mittels fahrbarem CBR-Rahmen. Simultane Plattendruckversuche nach DIN 18134 zur Erstellung standortspezifischer Korrelationsbeziehungen Ev2 ↔ CBR. Besonders geeignet für heterogene Auffüllungen und schwer zugängliche Bereiche in Hanglagen. Liefert die direkte Eingangsgröße für den Schichtenaufbau nach RStO 12.
Häufig gestellte Fragen
Was kostet eine CBR-Studie für Straßenentwurf in Hildesheim?
Für eine CBR-Studie mit Proctorvorversuch und drei Einzelbestimmungen im Raum Hildesheim bewegen sich die Kosten je nach Probenanzahl und Aufwand für die Probenahme zwischen €140 und €250 pro Prüfserie. Der genaue Preis hängt von der Zugänglichkeit der Entnahmestelle, der erforderlichen Anzahl an CBR-Einzelversuchen und der Frage ab, ob zusätzlich eine Feld-CBR-Korrelation mit dem Plattendruckversuch gewünscht wird.
Welche CBR-Werte sind für eine Straßenbefestigung nach RStO 12 mindestens erforderlich?
Die RStO 12 fordert auf dem Planum einen Verformungsmodul Ev2 von mindestens 45 MN/m², was je nach Bodenart einem CBR-Wert von etwa 5 bis 7 % im ungesättigten Zustand entspricht. Für die Frostschutzschicht werden CBR-Werte über 20 % angestrebt. Unsere Auswertung gibt Ihnen für jede Schicht des Oberbaus die spezifische CBR-Anforderung an, abgestimmt auf die Belastungsklasse und die örtlichen Wasserverhältnisse.
Wie lange dauert eine Labor-CBR-Prüfung inklusive Wasserlagerung?
Die reine Versuchsdauer für einen CBR-Einzelversuch beträgt etwa 30 Minuten. Der zeitbestimmende Faktor ist jedoch die 96-stündige Wasserlagerung zur Simulation des ungünstigsten Sättigungszustands. Inklusive Probenvorbereitung, Proctoreinbau und Auswertung rechnen Sie bitte mit einer Gesamtdauer von sechs bis sieben Werktagen ab Probeneingang im Labor. Express-Bearbeitung ist nach Absprache möglich.
Können Sie den CBR-Wert auch aus vorhandenen Bohrprofilen oder SPT-Ergebnissen ableiten?
Eine indirekte Ableitung des CBR-Wertes aus SPT-Schlagzahlen oder Konsistenzbeschreibungen ist mit erheblichen Unsicherheiten behaftet und ersetzt keine normkonforme CBR-Prüfung. Für Vorplanungen können wir jedoch auf Basis eigener regionaler Korrelationsdatenbanken für die typischen Hildesheimer Böden erste Orientierungswerte liefern. Sobald die Entwurfsplanung konkret wird, empfehlen wir zwingend die direkte Messung im Labor oder Feld, denn die RStO 12 verlangt für die Dimensionierung belastbare Kennwerte.